Technische Daten

Fertigungseinstellung: 01 / 1975

Ausführung

Schubtrieb - Anlasser, 4 poliger Hauptstrommotor mit aufgebautem, druckknopfgesteuertem Magnetschalter, durch den das Anlasserritzel in den Zahnkranz des Motorschwungrades ein- und ausgespurt und der Hauptstromkreis geschlossen und geöffnet wird. Mit weiteren Schaltelementen im Inneren des Anlassers zum selbstständigen Umschalten von der einen auf die andere Drehrichtung, wenn der Energiebedarf zum Anlassen noch zu groß ist. Der Anlasser ist staub- und spritzwassergeschützt, mit Abdichtung im Antriebslager. Für Zweiloch - Flanschbefestigung mit Wasserablaufloch im Auslegerarm.

Schnittdarstellung Anlasser - Bosch AL / PJD 1,5 /12 A2

Wartung

Kohlebürsten

Vor jeder Arbeit am elektrischen Teil des Anlassers Masseleitung am Minuspol der Batterie lösen. Keine Werkzeuge auf die Batterie legen (Kurzschlussgefahr !).

Die Kohlebürsten sind von Zeit zu Zeit auf einwandfreien Zustand zu überprüfen. Nach Abnahme der Verschlusskapsel wird zweckmäßigerweise mit einem Haken die Feder, die die Kohlebürsten auf den Kollektor drückt, angehoben (dabei Feder nicht zur Seite biegen und nicht mehr als notwendig anheben); so dann wird geprüft, ob sich die Kohlebürsten in ihrer Führung leicht bewegen lassen.

Die Kohlebürsten und Bürstenhalter müssen frei von Öl und Fett sein. Sind diese Teile verschmutzt oder klemmen sie, so sind sie mit einem sauberen, benzinfeuchten Tuch zu reinigen und gut zu trocknen. Blanke Schleiffläche der Kohlebürsten nicht mit Schmirgelpapier, Feile oder Messer bearbeiten. Bürstenhalter gut ausblasen. Ist eine Kohlebürste gebrochen oder so weit abgenützt, dass die Feder in der Aussparung anzustoßen droht, so ist sie auszuwechseln. Beim einsetzen der Bürste darauf achten, dass die Feder nicht auf die Bürste schlägt.

Kollektor

Der Kollektor soll eine gleichmäßig glatte, grauschwarze Oberfläche haben und muss frei von Öl und Fett sein. Verschmutzte Kollektoren sind mit einem sauberen, benzinfeuchten Tuch zu reinigen und gut zu trocknen. Durch Abnützung riefig und unrund gewordene Kollektoren müssen in einer dazu eingerichteten Werkstätte, vorgedreht, ausgesägt und feinstgedreht werden. Keinesfalls darf ein Kollektor mit Schmirgelpapier oder einer Feile bearbeitet werden.

Schmierung

Die Anlasserlager sind mit Kompabüchsen ausgestattet, bedürfen also keiner Nachschmierung. Die Lager dürfen nicht mit fettlösenden Reinigungsmitteln behandelt werden.

Ritzel und Zahnkranz von Zeit zu Zeit zur Erhöhung der Lebensdauer mit einer in Kraftstoff getauchten Bürste reinigen und dann wieder einfetten. Gegebenenfalls Grat an Zahnkranz entfernen.

Quelle: Technische Dokumentation - BOSCH

Vergleichsnummern

Austauschanlasser / Ersatzteile

www.wjahn.de

Stand: 17.06.2020